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國內物流成本的狀況
信息來源:長沙物流公司   發布時間:2014-3-13   瀏覽:974次

一是運輸體系必須變革,公路運輸以高品質能源運輸低附加值產品的狀況難以為繼,煤炭、礦石、水泥等大宗商品的運輸必須以鐵路運輸為主.目前公路運輸噸公里運輸成本是鐵路的3倍,而且還有上升趨勢.從綠色物流的角度出發,鐵路運能必須盡快提升,因此高速鐵路網的建設仍要保持較大力度,快速客運網絡的形成將使鐵路貨運能力充分釋放.

  二是物流企業的整合需要加快.目前全國物流企業多達632萬家,而車隊規模僅1300萬輛,平均下來每家企業只有兩輛車,這樣的分散經營很難實現高效率運轉,整合會是今后幾年的重要主題.需要注意的是,每輛物流車輛的背后,都是一批人的生存問題,整合的推進會是一個長期過程,必須逐步依靠市場化力量來實現,行政手段的強行整合難以發揮效果.

  三是稅費過高的問題讓物流企業不堪重負,需要政府部門采取多項優化扶持政策,實際上這也是物流業瓶頸中最容易突破的環節.以運輸型物流企業為例,目前過橋過路費的比重已經占到經營總成本的三分之一.

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